الکتروموتور ترمزدار

این واحد تولیدی ازمواد اولیه و تجهیزات مرغوب در ساخت محصولات خود استفاده نموده که منجر به تولید محصولات با کیفیت می گردد و همواره می کوشد تا بر کیفیت محصولات تولیدی خود بیافزاید، تولیدات این واحد صنفی مطابق با استاندارد های مختلف جهانی است و قابل رقابت با نمونه های مشابه خارجی میباشد. لازم به توضیح است که واحد صنفی نیروموتور در طول سال های فعالیت خود با شرکت های تولیدی و صنعتی دولتی و خصوصی بسیاری همکاری  داشته است......

این مجموعه صنعتی کلیه تولیدات را به صورت یک سال ضمانت و ارایه خدمات پس از فروش به صنعت گران ارایه می نماید.

این ترمز ها قابل نصب روی شفت در قسمت پشت الکتروموتور و یا توسط فلنج متناسب با بدنه گیربکس و قابل نصب بر روی گیر بکس می باشند. ترمز های قابل نصب روی شفت عقب الکترو موتور موتوژن (الکتروموتور چینی و سایر الکتروموتورها) از امنیت و کیفیت بالایی برخوردارند.

ابتدای این مقاله به دلیل ترمز در موتور های القایی و اینکه در طراحی صنعتی از کدام ترمز استفاده کنیم می پردازیم.

استفاده از ترمز برای موتور های القایی در بعضی کار های صنعتی به عنوان اصل و اساس طراحی قرار می گیرد.

ترمز در دستگا هایی چون بالابر های نفربر، آسانسور، تاور کلایمر ها، انواع جرثقیل وینچی نوار نقاله های انتقال مواد تحت زاویه، و دستگاه های شرینک و بسته بندی و کاربرد های فراوانی دارد.

استفاده از ترمز در موتور های القایی عموما به خاطر توقف آنی دستگاه در لحظه استپ کنتاکتور است و اگر الکتروموتور با گیر بکسی بخواهد کوپل شود که در زیر بار توقف نماید به ترین گزینه برای این کار استفاده از گیر بکس های حلزونی می باشد.

رایج ترین روش های ترمز در موتور های القایی

ترمز دی سی: اصولا اساس کار موتور های القایی و ایجاد گشتاور در استاتور دستگاه بر پایه شکل موج جریان و فرکانس می باشد که سرعت موتور با افزایش و کاهش فرکانس رابطه مستقیم دارد حالاگر در لحظه توقف نیرو محرکه با جریان دی سی به دو سر سیم پیچ استاتور متصل گردد نیروی مغناطیس حاصل از این جریان که فاقد میدان دوار است روتور را همچون یک آهن ربای قوی از هر طرف احاطه کرده و ثابت نگاه می داردکه باعث توقف آنی رد لحظه قطع جریان استاتور می گردد.

نیرو محرکه لازم برای اعمال این ترمز به الکترو موتور بین 12 تا 48 ولت انتخاب می گردد.

استفاده از این ترمز صرفا به خاطر توقف آنی روتور در لحظه استپ می باشد و مدار اتصال ترمز تا چند ثانیه بعداز استپ الکتروموتور در مدار باقی می ماند.

به کار بردن این ترمز در گیربکس های شافت مستقیم برای مصارفی که دستگاه در زیر بار بخواهد توقف نماید توصیه نمی گردد چون بعد از قطع مدار ترمز، الکتروموتور بر اثر فشار بار شروع به دوران می نماید.

ترمز مکانیکی: همان طور که از اسم آن پیداست به صورت الکترو مکانیکی عمل می نماید، در طراحی این ترمز از دو دیسک که یکی ثابت و دیگری متصل به شفت اصلی الکتروموتور است استفاده گردیده است.

دیسک های استفاده شده در این نوع ترمز به وسیله لنت و فنر به هم محکم چسبیده اند که در لحظه وصل جریان به موتور توسط یک آهن ربای سیم پیچی که به طور موازی با مدار استاتور قرار دارد این اتصال گسسته و باعث آزاد شدن شفت روتور می گردد.

قطع جریان باعث چیرگی نیروی فنر های دیسک بر نیروی مغناطیس مغناطیس می گردد که این عمل باعث توقف آنی موتور در لحظه قطع جریان میگردد.

موارد استفاده از این نوع ترمر در بالابر های نفربر، آسانسور ها و کلیه دستگاه هایی می باشد که نیاز به توقف در زیر بار دارند.

ترمز جریان معکوس: یکی از کم مصرف ترین روش های رایج ترمز در الکتروموتور های القایی می باشد چرا که باعث کاهش عمر کنتاکتور های استفاده شده در مدار می شوند و فقط در موارد خاص استفاده می گردد..

گاهی نیاز است که جریان نامی کنتاکتوری که وظیفه اعمال جریان معکوس به الکتروموتور را دارد تا بیست برابر جریان نامی موتور انتخاب گردد.

تغییر جهت گردش در موتور های سه فاز با تعویض جای دو فاز و در موتور های تک فاز با تعویض یکی از دو سر سیم پیچ اصلی یا راه انداز امکان پذیر می شود.

در لحظه قطع موتور بلافاصله کنتاکتور با مدار مختلف الجهت وارد مدار گردیده و نیرویی عکس جهت چرخش به روتور اعمال می کند که باعث توقف روتور می گردد

حال اگر مدت زمان اعمال این نیرو بیشتر از لحظه توقف گردد الکتروموتور در جهت عکس شروع به چرخش می نماید.

ترمز به وسیله درایو موتور یا اینورتور: که استاندارد ترین نوع ترمز در بین ترمز های لحظه ای می باشد.

در کنترل صنعتی گاهی دستگاه هایی مورد استفاده قرار می گیرد که باعث راه اندازی پله ای موتور می گردد این دستگاه ها مجهز به میکروپروسسور هایی در سیستم خود می باشند که برنامه پذیر هستند و توسط کاربر پارامتر ها تنظیم و اعمال می گردد.

همان طوری که راه اندازی پله ای در لحظه استارت در این گونه دستگاه ها امکان پذیر می باشد چندین برنامه برای لحظه توقف

الکتروموتور موتوژن ترمزدار - الکتروموتور چینی ترمزدار - الکتروموتور زیمنس ترمزدار - الکتروموتور ABB ترمزدار

الکتروموتور ترمزدار - کلاج ترمز - لنت ترمز الکتروموتور

سیم پیچی و تعمیرات انواع مگنت های AG & DC.

سیم پیچی مگنت ایتالیایی ترمز مغناطیسی MGM طبق نمونه.

لوازم ترمز موجود می باشد. تعمیرات ترمزالکتروموتور پذیرفته می شود.

لنت ترمز الکتروموتور موتوژن تبریز تکفاز کلاج دار گشتاور بالا و بوبین.

مگنت ترمز الکتروموتور. فروش اینترنتی ترمز الکتروموتور. تعمیرات ترمزالکتروموتور پذیرفته میشود.سیم پیچی ترمز دینام، سیم‌پیچی ترمز الکتروموتور ، سیم‌پیچی مگنت،  تعویض لنت ترمز الکتروموتور، تعمیرات لنت ترمز الکتروموتور، تعمیرات الکتروموتور ترمزدار MGM، 

کلاچ ترمز، کلاج ترمز، مگنت ترمز الکتروموتور ترمزدار. سیم پیچی مگنت ترمز الکتروموتور های تکفاز و سه فاز.

سیم پیچی ترمز الکتروموتور. سیم پیچی ترمز دینام. کلاج ترمز الکتروموتور. سیم پیچی الکتروموتور، کلاچ ترمز ،

 

الکترو موتور تکفاز چهار اسب. دینام چهار اسب تکفاز. 5 / 5 اسب تکفاز. ترمز ایتالیایی. تعویض ترمز الکتروموتور. کلاچ ترمز. سیم پیچی مگنت ترمز الکتروموتور. تعمیرات ترمزالکتروموتور. بوبین ترمز الکتروموتور تکفاز. تعمیرات ترمزالکتروموتور. دینام ترمزدار سیم پیچی مگنت ترمز الکتروموتور. ترمز مکانیکی. تعمیرات ترمزالکتروموتور. ترمزدار این ترک مگنت ایتالیایی. ترمز مکانیکیایتالیایی.لنت ترمزالکتروموتور.  تعمیرات لنت ترمز الکتروموتور .لنت ترمز الکتروموتور،مگنت ترمز الکتروموتور، ترمز مغناطیسی آلمانی اصلی،ترمز مغناطیسی لنز آلمان، 

ترمز مغناطیسی ایترگ، ترمز های الکتروموتور تکفاز، ترمز الکتروموتور های سه فاز، لنت ترمز مغناطیسی، ترمز الکتروموتور تکفاز، ترمز الکتروموتوربالابر، لنت ترمز الکتروموتور، تعمیرات لنت ترمز الکتروموتور، تعمیرات لنت ترمز الکتروموتور، سیم‌پیچی مگنت. مانا باشید