پودر کلاچ مغناطيسي از جریان یک میدان الکترومغناطیسی برای ایجاد اصطکاک بین ذرات و انتقال قدرت استفاده می کنند. این کلاچ ها از صفحه اصطکاک استفاده نمی کنند اما در عوض دارای دو دیسک چرخان هستند. فضای خالی بین این دو دیسک با ذرات مغناطیسی باردار پر می شود که معمولاً در روغن یا گاهی پودر ریز گرافیت معلق است.

وقتی جریان از میان ذرات باردارعبور میکند،یک میدان مغناطیسی ایجاد میکند که ذرات رابه صورت زنجیره ای بهم متصل میکند و پیوندی را بین دو دیسک ایجاد میکند.قدرت پیوند بسته به میزان عبور جریان از طریق ولتاژ افزایش یافته باعث افزایش مقاومت میشود.این ذرات مغناطیسی بابار الکتریکی به جای استفاده از صفحات اصطکاک مانندسایرکلاچ ها، برای ایجاداصطکاک درداخل کلاچ استفاده می شوند.

مزایای پودر کلاچ مغناطيسي:

مشابه کلاچ الکترومکانیکی، گشتاور ولتاژ با کلاچ ذرات مغناطیسی تقریباً خطی است، بنابراین درگیری بسیار سریع است. گشتاور را می توان کاملاً دقیق توسط پودر کلاچ مغناطيسي کنترل کرد و آن را به یک راه حل معمول برای کاربردهای کنترل تنش مانند کنترل کشش مخروطی، سیم پیچ یا کنترل کشش فویل و فیلم تبدیل می کند.
سایر مزایای پودر کلاچ مغناطيسي عبارتند از:
• بدون گرد و غبار، مناسب برای محیط های تمیز
• طول عمر طولانی و نیاز به تعمیر و نگهداری ندارد
• نصب آسان
• دامنه گشتاور گسترده
• قابل اطمینان، دقیق و روان
• به تغییرات سریع پاسخ میدهد
• براحتی متوقف میشود و حرکت میکند
• برق کمی مصرف میکند
• کم حجم و صرفه جویی در فضا
• گشتاور خطی و متناسب با جریان الکتریکی
• گشتاور مستقل از سرعت
• راه حل مقرون به صرفه برای سیستم های گشتاور متغیر
• گزینه های خنک کننده اضافی غیرفعال یا هوای اجباری اختیاری

پودر کلاچ مغناطيسي،Magnetic clutch powder

معایب پودر کلاچ مغناطيسي

گرچه پودر کلاچ مغناطيسي کمی گران تر از سایر گزینه ها هستند، محدودیت اصلی آنها مقدار انرژی حرارتی است که ایجاد می کنند. از آنجا که از پودر کلاچ مغناطيسي در موارد کششی که به طور مکرر اصطکاک ایجاد می شود، استفاده می شود، گرما می تواند یک عامل ثابت باشد، گرمای بیش از حد باعث آسیب به ظرفیت مغناطیسی ذرات شده و در نهایت عملکرد آنها را کاهش می دهد.برای اندازه گیری صحیح کلاچ ذرات مغناطیسی، هر دو گرما و گشتاور منتقل شده باید برای کاربردی که در آن استفاده می شود در نظر گرفته شود.


سیستم کلاچ

کلاچ قسمت مهمی در سیستم انتقال اتومبیل است. این سیستم سرعت های مختلف نیرو را از موتور به جعبه دنده منتقل می کند. در طی این انتقال نیرو هیچ شوکی ایجاد نمی شود. عملکرد کلاچ قطع موقت موتور از جعبه دنده است. وقتی باید دنده از دنده اول به دوم تغییر یابد، باید پس از قطع موتور از جعبه دنده انجام شود. اگر این کار انجام نشود، ممکن است دندانه های دنده شکسته شوند. بنابراین باید هنگام کلاچ گرفتن دقت لازم را داشته باشید.
اجزای اصلی کلاچ پوسته سیم پیچ، آرماتور، روتور و توپی هستند. صفحه آرماتور با پوشش اصطکاکی پوشانده شده است. سیم پیچ در پشت روتور قرار می گیرد. وقتی کلاچ مدار الکتریکی را فعال می کند در سیم پیچ، یک میدان مغناطیسی ایجاد می کند. قسمت روتور کلاچ مغناطیسی می شود. هنگامی که میدان مغناطیسی بیش از فاصله هوا بین روتور و آرماتور باشد و سپس آرماتور را به سمت روتور می کشد. نیروی اصطکاک ایجاد شده در سطح تماس گشتاور را منتقل می کند. زمان درگیری به قدرت میدانهای مغناطیسی، اینرسی و شکاف هوا بستگی دارد. وقتی ولتاژ از سیم پیچ خارج می شود، تماس از بین می رود. در بیشتر طراحی ها از فنر برای نگه داشتن آرماتور استفاده می شود تا هنگام برداشتن جریان هوا شکاف ایجاد شود.
کاربرد کلاچ مغناطیسی : در ماشین آلات چاپ، درایوهای نقاله، دستگاه های برش و اتوماسیون کارخانه استفاده می شود. همچنین از کلاچ مغناطیسی برای هدایت کمپرسور سیستم تهویه مطبوع استفاده می شود.


سیستم کلاچ اتومبیل

آیا تا به حال فکر کرده اید که با فشار دادن پدال کلاچ در داخل اتومبیل چه اتفاقی می افتد؟ یا چرا باید قبل از تعویض دنده در جعبه دندهای دستی، پدال کلاچ را فشار دهید؟

برای درک بهتر سیستم کلاچ، بیایید ابتدا آناتومی یک ماشین موتور احتراق داخلی را درک کنیم. موتورهای احتراق داخلی محدوده گشتاور بسیار محدودی دارند، به همین دلیل، برای تغییر موثر سرعت چرخ های محرک، اتومبیل های موتور احتراق داخلی به سیستم انتقال قدرت نیاز دارند. استفاده از این گیربکس باعث می شود موتور در محدوده بهینه کار کند و دنده را با توجه به شرایط رانندگی تغییر دهد، انتقال قدرت به گیربکس کمک می کند تا سرعت فرمان را کنترل کند. کلاچ مکانیسمی است برای جدا کردن جریان نیرو از سیستم انتقال قدرت، بدون توقف موتور. بیایید نحوه کار آن را درک کنیم.

پودر کلاچ مغناطيسي،Magnetic clutch powder


عملکرد کلاچ

سیستم کلاچ از یک دیسک و با مواد اصطکاک بالا در هر دو طرف تشکیل شده است. این دیسک روی چرخ لنگر قرار می گیرد. اگر یک نیروی خارجی دیسک کلاچ را فشار دهد، دیسک کلاچ نیز به دلیل نیروی اصطکاک با چرخ لنگر تغییر مکان می دهد. شافت ورودی فرستنده به دیسک متصل است. بنابراین، وقتی نیروی خارجی به دیسک وارد شود، قدرت موتور به سیستم انتقال نیرو منتقل می شود.
هدف اصلی کلاچ در موتور اتومبیل اتصال و تفکیک حرکت بین موتور و گیربکس است. همچنین ابزاری برای انتقال تدریجی گشتاور از موتور به جعبه دنده است و به ماشین اجازه می دهد تا به راحتی حرکت کند.